Budowa linii, na których szybkie pociągi mogą osiągać 350 km na godzinę, zwiększa koszty tylko o 5 proc. w porównaniu z tym, co miało być poprzednio. A 350 km na godz. to już standard dotyczący szybkich połączeń na świecie – mówi prof. Michał Wolański ze Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie, członek rady nadzorczej CPK.
