Samochody elektryczne odpowiadają dziś średnio za niespełna 15 proc. rejestracji nowych aut w skali świata. To imponujący wynik, ale sporo niższy niż – zawyżane przez hybrydy plug-in i samochody typu EREV – medialne doniesienia o rekordowym udziale elektryków na poszczególnych rynkach. W niektórych krajach, jak np. w Japonii, ich udział w ogóle sprzedaży nie przekracza 3 proc.