Mały samochód z automatem to dziś idealne narzędzie do miasta: dwa pedały, brak konieczności wachlowania dźwignią zmiany biegów w korkach i łatwe manewrowanie w ciasnej zabudowie. Przez lata automaty były jednak domeną limuzyn i SUV-ów, a w segmencie miejskim pojawiały się głównie toporne konstrukcje, które zamieniały jazdę w szarpaną loterię. Dopiero od początku lat 2000 w małych autach zaczęły pojawiać się sensowne przekładnie – klasyczne automaty, skrzynie dwusprzęgłowe czy dopracowane rozwiązania w hybrydach.
